Karbonŝtala Kaldrona Telero
ŝtala(j) plato(j) por pontoj
La pontslabo estas dika ŝtala plato dediĉita al la fabrikado de pontaj strukturaj partoj.Ĝi estas farita el karbona ŝtalo kaj malalt-aloja ŝtalo por ponta konstruo kun specialaj ŝtalaj gradoj.La fino de la ŝtala nombro estas markita per la vorto q (ponto).Karbonŝtalo por pontkonstruado inkluzivas A3q por nitado de pontaj strukturoj kaj 16q por veldi pontajn strukturojn;malalt-aloja ŝtalo por pontaj strukturoj inkluzivas 12Mnq, 12MnVq, 15MnVNq, 16Mnq, ktp. La dikeco de la ponta ŝtala plato estas 4,5-50 mm.
Aplikaj areoj:
Vojpontoj kaj fervojaj pontoj kutimis fari nititajn kaj riglilveldatajn strukturojn, inkluzive de transmaraj pontoj, ktp.
| Ŝtala plato por ponto | Grado | Plenuma normo | Rimarko |
| 16q, 16Mnq, 16MnCuq15MnVq, 15MnVNq14MnNbp, Q345q, Q420qA709M (Gr36, 50, 50W, 70W) | YB168kajYB(T) 10GB/ T714ASTM | 1. Povas produkti Z15-Z35 diversajn gradojn de kontraŭ-lamellar ŝirado (dikeco direkto rendimento) ŝtalo platoj.2. Produktado-specifoj: dikeco 8mm-400mm, larĝo 1500mm-3900mm, longo 3000mm-18000mm.La du partioj jesis liveri ŝtalajn platojn de pli grandaj specifoj.3. Laŭ la agado kaj uzantbezonoj, la livera stato de la ŝtala telero povas esti varma rulita, kontrolita ruliĝado, normaligita kaj recozita. |
Laser-tajloro-veldita malplena kaj kontinua ŝanĝiĝema sekca tabuloteknologio
1. Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) uzas laseron kiel la veldan varmofonton por kombini kaj veldi plurajn malsamajn materialojn, malsamajn dikaĵojn, kaj malsamajn tegaĵojn de ŝtalo, neoksidebla ŝtalo, aluminia alojo, ktp. en tutan teleron.
2. Uzante laseron tajloritan veldan teknologion, eblas racie kombini materialojn de malsamaj dikaj grandecoj kaj fortaj niveloj laŭ la streĉaj kondiĉoj de la strukturaj partoj, plibonigi la strukturan rigidecon reduktante la pezon de la partoj, kaj ankaŭ pliigi la utiligan indicon. de materialoj kaj redukti la nombron da partoj.La nombro da partoj en la simpligas la procezon.Lazera tajlorita velda teknologio fariĝis la ĉefa teknika rimedo de aŭtomobila malpeza, kaj ĝi estis aplikata al la modeloj de multaj fabrikantoj.Ĉefe uzata en antaŭaj kaj malantaŭaj pordaj internaj paneloj, antaŭaj kaj malantaŭaj longitudaj traboj, flankaj paneloj, plankaj paneloj, A, B kaj C-kolonoj sur la interno de la pordo, radkovriloj kaj trunkaj internaj paneloj, ktp.
3. Tailor Rolling Blanks (TRB), ankaŭ nomitaj diferencigaj dikaj platoj, rilatas al la realtempa ŝanĝo de la rula breĉo-grandeco tra la komputilo dum la ruliĝanta procezo de la ŝtala plato, tiel ke la rulita maldika plato havas antaŭdeterminitan. direkto laŭ la ruldirekto.Propra ŝanĝiĝema transsekca formo.
4. Kontinua ŝanĝiĝema transversa panela teknologio estis vaste uzata en la fabrikado de korpostrukturaj partoj, kiel motora kovrilo, B-kolono, korpoĉasio, motora interspaciga gvidilo, meza kolumna interna panelo, kotŝirmilo kaj kraŝskatolo ktp., kaj estis sukcese aplikita al Audi, BMW, Volkswagen, GM kaj aliaj modeloj.
5. Lazera tajlorita veldado kaj kontinua ŝanĝiĝema sekca teknologio ŝanĝas la dikecon de la stampa materialo per malsamaj teknologiaj rimedoj, kaj estas uzataj por solvi la problemon de malsamaj ŝarĝaj kapablopostuloj por malsamaj partoj de aŭtopartoj sub ŝarĝo.Kompare kun la du, la avantaĝo de tajlorita lasera velda teknologio kuŝas en ĝia fleksebleco, kiu povas realigi la splisadon de ajna pozicio kaj la splisadon de malsamaj materialoj.La avantaĝo de kontinua ŝanĝiĝema sekca teknologio estas, ke ne ekzistas veldo, la malmoleca ŝanĝo laŭ la longodirekto estas relative milda, ĝi havas pli bonan formablecon, kaj la surfaca kvalito estas bona, la produktada efikeco estas alta kaj la kosto estas. malalta.Pakaĵo, medicina ekipaĵo, motorcikloŝelo;aŭtomobilo, busa interna tegmento, instrumentpanelo;sidloko apogilo, porda panelo, fenestrokadro, ktp.
